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面对汽车行业转型，梅赛德斯-奔驰在华“瘦身”的同时也加快转型，其中针对中国市场持续加大投入。2024年，梅赛德斯-奔驰宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。此外，按照规划，2025年北京奔驰生产的全新纯电长轴距CLA车型将上市；2026年，梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV新车型投产。据悉，该车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和智能科技。同时，在商用车板块，未来梅赛德斯-奔驰轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台。
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“顺应老年人消费结构升级和消费需求个性化、多样化、品质化发展趋势，中国银发经济各领域的新技术、新业态、新模式将不断涌现，成为培育产业发展新动能的重要途径。”中国宏观经济研究院经济体制与管理研究所宏观室副主任王皓田说。
四九正版图库国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工黄兴钰在2024年5月第一次挑战米花岭隧道检修作业时就吃了亏。当时他和同事负责调整隧道壁上悬挂的补偿装置，由于隧道内的接触网设备安装导高（ 接触网设备的安装导高 是接触线悬挂点高度的简称，即接触线在无尺度时定位点处或悬挂点处接触线距轨平面的垂直高度）比隧道外的导高要小，设备又沾有煤灰，在设备下方的他眯了眯眼睛，双手就脱力了。等到队友合力将至少600斤的坠砣串重新吊起，便贻误了作业节点，黄兴钰为此感到惭愧。“更换补偿装置需要体力和技巧，隧道内作业有巧用工具、大力轻提等诀窍，光靠蛮力不行。”黄兴钰回忆说，当时因为自己没有掌握技巧，导致更换一个装置折腾了将近半个小时，他站得腿都发抖了。
