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崔东树认为，2025年，在技术升级、品质提升以及优质服务等因素共同作用下，车企将逐步摆脱单纯的价格战。“将来的发展趋势或将是，车企以用户需求为基础，提供更多超越期待的产品和服务，为汽车消费市场营造良好环境。”崔东树表示。本报记者赵建国《中国汽车报》（2025-02-17 007版）
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“我们和观众们交流时，发现大家普遍感觉这次线下观赛体验很好。这也是我们解说高校赛事和职业赛事发现的差异，高校赛事虽然也充满了竞争感，但相对来说氛围更加轻松和友好，观赛体验很好。职业赛事则更加严肃和紧张，选手们需要承受更大的压力和期望。”一位解说嘉宾告诉记者。
梅花三弄网站资料分板块来看，吉利乘用车板块有吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌，2024年销量为217.65万辆，同比增长32％；沃尔沃汽车销量为76.34万辆，同比增长8％；宝腾汽车销量为15.2万辆，2024年推出了首款电动车型宝腾e.MAS 7。另外，极星4在2024年开始大规模交付；路特斯拿回商标，2025年初正式更名为“莲花跑车”；远程新能源商用车集团在2024年8月初宣布达成30万辆新能源商用车里程碑。
