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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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对非物质文化遗产感兴趣的民众还有不少。在青绣坊展区，几名观众在传承人的指导下，亲自拿起针线，尝试了简单的刺绣技巧。虽然手法略显生疏，但马女士感到很有意思，“在动手体验的过程中，零距离接触青绣技艺，感受到了妈妈、外婆对生活的认真态度，孩子也领略到了家乡非物质文化遗产传承保护的魅力”。
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