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朱西产承认,“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳,但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示,根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力,做感知端到端,融合激光雷达的感知方案,在规控算法上保留安全准则模型,这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。
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以智能化技术为底座,以运转顺畅的供应链体系为配套,中国汽车产业构建了完整的智能网联产业化体系,推动“中国制造”向“中国创造”的跃升。但从行业未来发展趋势来看,整合求变才能让汽车产业打破内卷僵局,迈上“大而强”的高质量发展之路。
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