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　　　　2018年，工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

在鼓励各地积极探索创新机制上，许大纯尤其提及福建省南平市建立了林下空间流转机制，实现林下空间可确权发证、抵押融资，浙江省衢州市探索了“土地共用、生产共管、效益共享”的发展模式，推动林区共同富裕。“这些好经验好做法，都为林下经济发展添了活力、增了动力，推动山区林区的‘含绿量’‘含金量’同步提升。”许大纯说。

　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。