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事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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“当代年轻人走出去看世界之前，中国已经可以平视这个世界了。”向勇表示，随之带来的是年轻人消费观念的变化，除了关注产品的功能价值，也越来越关注它的精神价值、文化价值。“兼具传统底蕴与当代视角的国风国潮兴起，作为消费的主力军与中华优秀传统文化的传承者，年轻一代以实际行动支持着民族文化、民族产业的复兴与发展。”向勇说。
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