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在那之前，2008年亳州小洪河砷污染、2011年安庆怀宁铅污染、2012年合肥派河镉污染、2017年“10·12”跨省倾倒固废污染长江案、池州前江工业园违规堆放固废案等急难险重事件，他无一例外冲锋在前，为环境管理决策提供支撑，为保障群众安全赢得时间、争得主动。
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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。
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