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目前我国养老理财尚处于起步阶段，需进一步丰富产品供给。养老理财有狭义、广义之分，前者指的是养老理财产品，后者包括了个人养老金理财产品。2021年9月，我国开展养老理财产品试点，“四地四家机构”尝鲜；2022年3月，试点拓展至“十地十家机构”。2022年11月，个人养老金制度在36个城市（地区）先行实施；2023年2月，首批个人养老金理财产品面世，《中国银行业理财市场半年报告（2024年上）》显示，截至2024年6月末，理财行业平台共支持6家理财公司发行23只个人养老金理财产品，累计销售金额超47亿元。
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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
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