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“的确，之前的价格战愈演愈烈，越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示，仅2024年，国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2％，燃油车也未能幸免。然而，这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力，反而导致车企利润率持续下滑。他认为，2025年，车市价格战不会立即停止，但将进入阶段性调整期，车企开始从价格战转向多样化的促销模式，包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径，通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。
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此外，据中国交通运输部预测，2025年春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次，同比增长7%，有望创历史新高，铁路及民航客运量同比分别增长5%和8%。受益于此，在线旅行代理商(OTA)板块表现积极，同程旅行股价上涨4.26%。
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