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2021年年初,随着北京朝阳站投入使用,该段铁路也作为折返线供京沈客专动车调车使用,后来北京朝阳站和北京站之间来往的动车组也会经过这里,车次变得更加频繁,行人穿行风险极高。相关部门也加大了安全维护和宣传力度,几处下穿京包铁路线的通道相继建设,像以前那样行人穿越铁路的现象成为历史。
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2024年5月,零跑汽车与Stellantis集团合作成立零跑国际,以“反向合资”模式成功开辟出中国汽车出海的新模式。数据显示,2024年零跑汽车累计交付29.4万辆新车,同比增长超100%,超额完成2024年销量目标。
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