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据悉,美国《通胀削减法案》于2022年生效实施,为在北美生产动力电池的企业提供补贴。按规定,电池单元和电池模组分别可享受35美元/kWh和10美元/kWh的税收抵免。这一补贴政策成为在北美建厂的LG新能源、SK On、三星SDI以及松下的重要利润来源。不过,特朗普重新入主白宫后,有意对《通胀削减法案》动刀,已要求暂停该法案的资金支出。
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据统计,截至目前,已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌提出“智驾平权”的相关计划。招商证券研报认为,高阶智驾加速渗透,预计未来2年将快速普及至10万—20万元的汽车市场。此外,中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告(2024)智驾篇》中提到,高阶智驾已迈过“尝鲜期”,高速NOA、城市NOA等功能,正向10万—20万元的主流价格区间普及。
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