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传习录丨442288神灯心水论勿忘人间真情

来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-12 23:32:02 点击:33107次

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    业内分析师认为,近期“二永债”信用利差往往跟随国开债利率的走低进行被动压缩,当前等级利差和期限利差大多处在低位水平,其中等级利差在某些交易时间甚至消失。近期,商业银行永续债的AA+至AAA-隐含评级的等级利差持续维持在1个基点左右。

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现阶段,智驾领域一些新技术没有标准可以参考,如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来,智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克,如针对智驾对算力需求的增长,英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor,算力达到2000TOPS,理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”;今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点,在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持,为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称,在传统的驾驶员驾驶情况下,判断事故责任相对容易,而智能驾驶因为有系统和软件的参与,责任可能分散在多个主体上,如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷,那么制造商、销售商需要承担产品责任;如果数据被篡改,那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面,追责过程更加复杂。”他说,目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范,在智驾加速普及的情况下,解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规,加快探索完善相关规定,为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准,对智能驾驶技术进行监管,确保技术的合规性和安全性,也需要加强对企业的监督和检查,确保企业履行其安全责任。”林澍文说。

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    “当下,民营企业迎来了最好的时代,政府非常关注民营企业发展,积极营造良好的营商环境。”郁瑞芬向记者表示,期望2025年,上海市商务委能与企业探讨更多政企共建机制的方式。当然,企业也不能完全依赖政策扶持,还需要充分发挥自身主体作用和企业家的引领带头作用,秉承企业家精神主动作为,在市场竞争中不断创新与发展,以此助力经济腾飞。

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