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　　　　不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。

南京大学机器学习与数据挖掘研究所在发展工业领域新质生产力方面有长期研究，指导老师叶翰嘉与周大蔚在模型复用、表示学习等方向发表多篇高质量论文，相关研究成果也在工业界落地应用。南京大学-明鉴智造团队成员郑兴业告诉中青报·中青网记者，坚实的研究基础，让他们充满信心，无惧挑战，果断揭下了华为发出的“英雄帖”。

　　　　网通社资讯 2月6日，上汽大众官方公布，全新大众途昂PRO将搭载第五代EA888发动机，其发动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m。值得一提的是，第五代EA888发动机在性能方面、能耗和耐久性上全面提升。