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　　　　“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现“奖优罚劣”目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

本届亚冬会的各项测试赛将在1月23日全部结束，总计17项测试赛实现所有亚冬会比赛场馆和项目全覆盖。这些测试赛全面检验了场馆运行、器材设施、属地保障、指挥调度以及各业务领域的工作情况，便于组委会深入查找问题与不足，并及时对竞赛团队和场馆团队进行磨合优化。

　　　　然而，业内人士指出，即便韩国车企能逐步调整生产布局，短期内的损失仍难以避免。市场分析人士警告称，如果韩国政府和企业不能迅速找到有效的应对措施，整个韩国汽车行业可能会面临长期出口下滑和产业结构调整的风险。