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　　　　面对国内新能源车市场的激烈竞争，车企间的较量已从电动化的“上半场”进入智能化的“下半场”，而在中国市场销量稳增的特斯拉，旗下产品能否进一步提升智能化水平，成为其能否再次实现销量突围的胜负手。2025年以来，国内车企喊出“智驾平权”，同时部分车企已制定实现L3甚至L4级自动驾驶的时间表，随着特斯拉FSD在华问路，车企智驾战一触即发。

这个春节，越来越多像蓝先生一样的车主加入了开电车回家的队伍当中。数据显示，2025年春运以来，全国高速公路新能源汽车日均突破650万辆，比2024年同期上升超过60%。来自乘联会的信息显示，2024年全年狭义乘用车零售2289.2万辆，同比增长5.5%，新能源车全年零售1089.8万辆，同比增长40.7%，渗透率47.6%，几乎有一半的消费者在购车时选择购买新能源车。

　　　　立足现有条件大力提振消费，需进一步适应发展趋势，加大改革力度，重点突破关键问题，促进消费扩容提质，支持内需全方位扩大。一方面，大力发展智慧超市、智慧零售、智慧餐厅、智慧家政等消费新业态，拓宽服务消费空间。考虑放宽中高端医疗、休闲度假、文化旅游、养老等服务消费准入限制和价格限制。着力打造首发经济、冰雪经济生态圈，提升服务消费能级。适当延长绿色消费品以旧换新政策支持期限。另一方面，围绕提高中低收入群体收入，着力增加城市工薪阶层、外来务工人员等的人力资本投入，提高科研人员成果转化收益分享比例，形成向普通劳动者倾斜，以及充分体现知识、技术价值的收入分配机制。提高粮食主产区农民收入，增加对特困人员、孤儿等困难群众的生活补助，促使城乡消费均衡发展。