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　　　　由于矿产需求量大、采矿业迅速发展，我国有很多地下矿洞，但是能够用于压缩空气储能的十分稀少。部分矿洞四通八达，密闭性差，无法使用；部分矿洞容量较小，盐穴体积如果达不到60万立方米，无法支撑300兆瓦电站的容量；所在地深度小于500米的盐穴无法承受压缩空气的压力，而深度大于1500米的盐穴又会因为地应力过大，导致地上压缩机无法维持足够的压力……

刘兆告诉记者，合资燃油A级车已经下探到10万元以内，在保定地区还有相当的需求。对于购买力较低的消费者来说，合资A级燃油车仍较受欢迎，因为大幅促销后起售价已经低至5万~6万元。不过在同样大幅促销的情况下，合资B级车销量却整体上不增反减。

　　　　其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。