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据博世团队推出《纯燃油车（不含HEV/PHEV/48V）中高阶智驾可行性评估》，目前最接近中阶智驾的方案为大疆在一汽-大众、上汽大众车型上已量产的5R7V系统，该系统并非行泊一体域控，其中行车由TDA4VH（32TOPS）＋前视3V实现L2自动驾驶功能；泊车由EQ5M芯片＋4V实现HPA功能，已配置迈腾至尊版、帕萨特龙尊版、途观L智尊版等6款车型，平均售价20万元以上，2024年1～11月销量总和约2700辆；后续大疆计划在一汽-大众某车型量产基于TDA4 VH的中阶智驾方案（2026年）。
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美国市场的政策风向转变，进一步加剧了市场担忧。青睐传统能源、对电动汽车并不感冒的特朗普重新入主白宫后，废除了前任总统拜登的电动汽车“强制令”，并有意取消最高7500美元的电动汽车购买补贴。这意味着美国电动汽车市场很可能会进一步降温，对于耕耘该市场的日韩电池厂商来说自然不是好事。
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