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法院经审理认为，本案的审查重点为小李到底是A公司的员工还是老陈个人雇佣的人员。关于小李与A公司是否存在劳动关系，应从用人单位是否对劳动者形成支配和管理来确定。A公司与老陈签订的劳务雇佣合同，直接约定了老陈对其雇佣人员小李的报酬发放时间及工资标准，明显超越了劳务关系的约定范畴，老陈实际上无权决定被雇佣人员小李的报酬标准及发放时间，作为打工人的小李，有理由相信自己实际上是A公司雇佣的员工。
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其中，新川大智胜（002253.SZ）、ST步森（002569.SZ）、国新文化（600636.SH）均表示，预计公司在2024年度的净利润为负值，并且扣除后的营业收入将低于3亿元。根据上市规则的相关规定，若公司最近一个会计年度经审计的利润总额、净利润以及扣除非经常性损益后的净利润三者中的最低值为负，且扣除后的营业收入低于3亿元，那么公司股票交易将在年度报告披露后可能被实施退市风险警示，股票将冠以“*ST”。新研股份（300159.SZ）、ST聆达（300125.SZ）表示，根据创业板股票上市第 10.3.1 条相关规定，公司业绩触及“最近一个会计年度经审计的利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值，且扣除后的营业收入低于1亿元”“最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值”的情形，其股票交易将被实施退市风险警示。
2025年精准单双公式规律新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
