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进入塔筒之后，大家借助升降梯到达100米的位置，随后还要徒手攀爬十几米的垂梯，才能到达机舱。机舱内部空间十分狭小，光是爬就已经很费劲了，大家还需要接力把好几件沉重的工具搬上去。这时，风又变得不可捉摸起来。
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何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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