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“这些因素使得公司在收入增长的同时,难以实现盈利。”赵明进一步表示,一是,新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车,导致综合成本率高出约10%。此外,随着电池老化,新能源汽车的风险和赔付成本显著增加,进一步加剧了亏损状况。二是,随着业务扩展,比亚迪保险的初期投入不断增加,运营成本和市场推广费用持续上升,给公司净利润带来了压力。三是,为了扩大市场份额,比亚迪保险采取了降低车均保费的策略,但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现,影响了盈利能力。四是,行业普遍面临挑战,新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段,整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险,财险公司普遍面临盈利压力。
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重拳严惩“黑导游”,既利于公众,也利于旅游市场。从长远看,有关部门更需在建章立制上下功夫。平心而论,现行旅游法的处罚力度还有欠缺,特别是对个人的处罚,最高一般不过两万元。现实中,“黑导游”一次得手,恐怕就获益不少。在依法打击“黑导游”的同时,有必要研究对旅游法进一步修订的可行性,设法提高处罚力度,更有力地遏制各种坑人“套路”,促进旅游市场健康发展。
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