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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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“让最好的技术为我所用，去挑战不可能的事，团队将继续设计能精准识别疾病标志物的‘智能蛋白’，让药物直击靶点。”卢培龙展望，随着国产AI算力提升与合成生物学技术突破，定制化跨膜蛋白有望成为生物医药、环境监测等领域的“分子利器”，推动我国在生物科技产业实现“换道超车”。（记者陆健 通讯员秦宇杭）
香港全年内部资料免费大全期期准“中国铁建”认领了哪吒的另一件武器乾坤圈。2023年，由中国铁建研制的直径8.61米的盾构机主轴承下线。这个重达62吨的钢铁巨环，能够推动数千吨盾构机在岩层中破浪前行，这被认为是现代科技版的乾坤圈。“中国铁建”表示，“这个突破不仅改写了全球隧道工程装备的格局，更让中国在地下空间开发领域掌握了真正的乾坤”。
