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此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。
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针对社会近日关注的“两元乘车”优惠措施调整，预算案提出措施受惠对象不变，但优惠程数为每月240程，同时推行“两元两折”(即当票价不足10港元，受惠对象只需支付2港元；票价高于10港元，须付全额车费的两折)。市民关先生对调整措施表示支持，他认为调整“两元乘车”优惠措施，可让老年人在交通方面继续有优惠，也可让特区政府稍减财政负担。
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