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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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国家能源局相关负责人表示，当前，中国能源发展面临一些风险挑战，国际形势复杂严峻，油气外采率仍较高，新能源快速增长对系统消纳提出更高要求，能源关键技术装备攻关仍需强化，能源体制机制改革需向纵深推进。文件提出针对性政策举措，有助于进一步加快规划建设新型能源体系，合力完成“十四五”收官，以能源高质量发展和高水平安全助力经济持续回升向好，满足民众用能需求。(完)
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