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东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
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2024年，全球电动车型销量榜20强中，除了两款特斯拉车型、两款大众ID.系列车型外，其他均为中国品牌车型。其中，特斯拉旗下的Model Y以117万辆的销量排名第一，也是其连续第三年占据“全球最畅销电动汽车”宝座。与2023年的121万辆相比，这款车销量同比略降3％，但值得注意的是，新一代Model Y已经于2025年年初上市，预计今后将有效提振其销量。至于特斯拉的另一款主力车型Model 3，则处于季军的位置。
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