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“火车上没开巴扎那会儿，因为没有好的销售渠道，1公斤葡萄干才卖12元，自从有了火车巴扎，在列车上1公斤甚至能卖到20元呢。”村民艾麦提·阿布都热依木快人快语，“坐上这趟车，可高兴了，去走亲戚，顺便就把东西卖了。”
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2021年年初，随着北京朝阳站投入使用，该段铁路也作为折返线供京沈客专动车调车使用，后来北京朝阳站和北京站之间来往的动车组也会经过这里，车次变得更加频繁，行人穿行风险极高。相关部门也加大了安全维护和宣传力度，几处下穿京包铁路线的通道相继建设，像以前那样行人穿越铁路的现象成为历史。
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