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9号、10号车厢是我的主战场。一节只有25.5米的车厢，当上座率达到100%时，我行走一趟至少超过12000步。从列车启动的那一刻起，直至夜间24时，我几乎不停歇地在车厢内穿梭：实名制核验、到站提示提醒、为旅客答疑解惑、照顾重点旅客……
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蓝先生告诉《环球时报》记者，这趟回家之旅共经历7次在服务区充电。据他介绍，冬季的低温让车辆的续航明显打了些折扣。为保险起见，每当车辆显示电量下降到30%左右时，他就会开往服务区充电。这款新能源车凭借许多油车所不具备的智驾功能帮助他在这趟长途旅途中缓解了不少疲劳，但蓝先生坦言，经过这次旅程，他更渴望了解新能源车在严苛自然条件下的真实工作数据，这样才能做到出远门之前“心里有底”。
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