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　　　　穿过献殿，便来到鱼沼飞梁。这是在方形水潭中建造的十字形石桥。古人称“圆形为池，方形为沼”，此沼中多鱼，故名“鱼沼”。沼中立有34根约0.3米见方的小八角石柱，柱础存北朝遗风。从高空俯瞰，石桥像一只大鸟展翅欲飞，故称为“飞梁”。据北魏郦道元所著《水经注》记载，“沼西际山枕水，有唐叔虞祠，水侧有凉堂，结飞梁于水上”，可见鱼沼飞梁在北魏时已存在。现存建筑为1953年按照原样翻修。

根据中国汽车工业协会的数据，2024年上半年，我国乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率已超55％。据预测，2025年这一数据有望突破65％。曾几何时，智能驾驶还是仅存于影视作品中的科幻情节，如今却已走入千家万户。随着渗透率迅速提升，如何让更高等级智驾普及便成为行业关注的下一课题。

　　　　然而在快充过程中，电池内部还会产生大量热量。如果热量不能及时散发，会导致电池温度升高，影响电池安全性。因此，高效的热管理系统是实现快充的关键之一。为了满足快充的散热需求，传统的方式是在电池电极处放置散热水道来散热，而高倍率的快充电池则进一步提升散热面积，将散热水道布置在电池两侧，更大的散热面积能有效提高散热效率。例如比亚迪的DM5.0技术，采用冷媒直触对电池进行散热，压缩机的冷源直接接触电池，散热效率更高，保证电池温度不超过安全阈值。