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潘伟容的感受只是众多保险销售人员的一个缩影。资深保险经纪人姚梓洋对北京商报记者表示，业务端的影响体现在咨询量方面，比平时多很多。“那段时间真的是用身体来赚钱，熬夜写文章，拿流量，随着咨询量越来越多，一时间甚至忙不过来。甚至有客户因身体状况来不及核保，当产品下架时，便错过了相关保险的投保。”姚梓洋说道。
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来到2025年，是国企改革深化提升行动收官之年，作为国民经济支柱产业的汽车，无疑将扛起为改革圆满收官的重任。据悉，除了长安、东风的重组，另外几大央国企整合也存在可能性，“三大三小”或将成为历史。（中国经济网记者 郭跃）
正板资料免费大全2025东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
