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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
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“可县城的编制名额毕竟有限”，以王文杰挂职的县城为例，该县城人口四五十万，大约有1万个编制名额。其中，公务员编制约1000个，具有行政职能的事业编制大约在2000-3000个之间，剩余的名额则主要分配给了教师、医生、国企员工等职业。这些编制名额的管理十分严格，竞争也异常激烈。在过去的5年里，该县城仅招录了大约100名行政编制人员。“这意味着，在这座县城，每年必然会有大量考生在编制考试中落榜。”
233166红牛网香港牛网据悉，奇瑞青岛基地持续爬坡上量是2024年青岛新能源汽车产量翻番的重要支撑。作为青岛汽车产业近年来最重要的增量项目，奇瑞青岛基地2024年火力全开——上半年产量和产值均为2023年同期的近3倍；全年实现整车产量16.5万辆，产值突破180亿元。产量不断增长的同时，车型也不断丰富并实现高端车型的导入。目前，奇瑞青岛基地在产车型已达4款，涵盖高端品牌星途“瑶光”、风云T9及瑞虎8L等奇瑞旗下多品牌的多款车型。
