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　　　　“两个人比一个人难很多，如果单人滑不好，就没办法滑双人橇。”居巴依对中青报·中青网记者举例称，单人橇更像小客车，重心低、不易翻，但双人橇就变成双层大巴车，稍有不慎就容易翻橇且后果更严重，总的来说“变数更多，但调整空间更小”，因此，双方得足够默契、取长补短、步调一致才可能让“一加一大于二”成为现实。

汪伟说，日本是工业机器人领域的强国之一，其工业机器人的发展起源于上世纪70年代日本汽车工业的发展，全球工业机器人“四大家族”里面有两家就来自日本，还有十多家日本公司以工业机器人作为主业。他目前所在的早稻田大学研究机构在机器人研发方面就有非常悠久的历史，世界上第一台人形机器人Wabot-1就出自该研究机构。

　　　　“庞大的投资和建设规模，不仅体现了各城市对‘车路云一体化’发展的坚定信心，也预示着这一领域将迎来巨大的发展机遇。”汽车行业分析师钟师告诉记者，作为通向更高级别自动驾驶的关键技术路径，“车路云一体化”凭借其在全局统筹与协同配合上的显著优势，极有可能在今年迎来爆发式的建设热潮。