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　　　　但是，我国氢能产业尚处示范应用和商业模式探索阶段，氢能产业生态尚未全面建立，不仅规模尚未上去，而且受国外技术壁垒限制严重，从加氢枪、压缩机、储容器和质子交换膜等关键设备，到氢密封材料、低温金属材料、高效冷绝缘材料等关键材料，围绕着氢的制取、运输、储藏甚至使用全过程所需要的许多核心技术与材料装备以及零部件，我国目前都需要通过进口来解决，“卡脖子”现象较为严重。基于此，秉持扬长补短的原则，接下来若能展开有力度的战略升维与政策创新，中国便可在氢能产业布局的国际赛道上由抢跑升级为领跑。

广州日报讯 （全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员彭永桂、符致冠摄影报道）2月27日，中船集团所属广船国际有限公司建造的8600车双燃料汽车运输船1号船在广州市南沙港海嘉汽车码头举行命名装车仪式。这标志着广船国际在高端汽车运输船建造领域再树新里程碑，为全球航运业绿色低碳发展贡献了中国力量。

　　　　伴随着人类认知边界从陆、海、空向天际拓展，曾经存在于科幻世界里的卫星互联网、太空旅游、太空育种等已经渐成现实。可重复航天运输器、空间互联网等可以化天涯为咫尺，人工智能叠加能源技术变革正在构筑无人化技术优势，人机协同作业拉近时空距离，未来有望开发地月空间资源并反哺地球。