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除了技术上的联动复用,商业版图上的拓展延伸,也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出,汽车作为大宗消费品,其更换频率通常在5~8年之间,这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待,出行方式日渐多元化,车企如何继续获得大规模生产效应,来创造更大的商业价值呢?
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会议还探讨了是否应对AI武器化进行必要干预和控制。会议期间,许多专家建议采取控制武器出口、建立人道主义法规等措施,应对AI武器化带来的挑战。此次会议达成一项不具约束力的行为准则,并形成一份强调“以人为本”的报告,以供下届联合国大会使用,旨在弥补当前国际法在禁止AI武器化方面的空白。
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