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为助力卡友提升运输效率、增加收入，乘龙H5 8×4轻量化渣土车持续优化轻量化设计，实现底盘自重轻至9.2吨。科学降重不降质，提升了车辆的单趟载货量，让卡友们在每一次运输中都能轻松合规多拉，每年最多可增加约8000元的收入，为卡友们带来了实实在在的经济收益。
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中国青年报客户端讯（通讯员 周伟 胡靖 冯锦辉 中青报·中青网记者 林洁）“01车2位边门关门拉力248.6N，低于300N，满足限度要求。”2月10日9时，在广铁集团佛山西客专动车运用所检修库内，动车组机械师吴博群使用拉力测量计正对动车组边门进行关门拉力试验。
老鼠报论坛发帖eVTOL对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。此前工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。这也为我国eVTOL电池的发展指明了方向和目标。
