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　　　　全国人大代表 李政：资金扶持方面，要加大扶持力度，尤其是中小型企业在研发本身投入比较高，通过资金的支持来让中小型企业有能力、有实力去研发，投入研发。可以通过科研机构与企业的深度融合，以研发之后的产出和应用的比例进行补贴，另外在一些贷款方面，一些融资渠道方面能够更宽松一些，让中小型企业愿意去从事研发，并且研发之后有对应的回报。

企业加速技术研发，将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg，以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态／半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求，固态电池的量产必将加速，也会惠及汽车使用场景。

　　　　从另一方面来看，做好车联网，需要规模的数据接入，持续的模型迭代，以及快速的验证闭环，在一定的投入周期基础上，才能收得成效，因此必须是一把手工程，才能有足够的定力和推动力达成这一目的。在此基础之上，还要坚持对底层技术持续投入，对算法、模型持续优化，和智驾、智舱等场景化功能达成深度协同。