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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

在西宁非遗馆，固定展陈只是冰山一角，更为丰富多彩的，是那些非遗技艺工作坊、非遗讲堂、非遗展演季及非遗研学游等活态非遗展演和传承活动。“我们针对儿童、青少年、中老年市民游客等不同人群设计了差异化的活动，不断更新，让非遗馆成为观众生活的一部分，有时间就来看一看动动手，常来常新。”西宁市非物质文化遗产传承保护中心展厅运营部负责人郭秋芳说。

　　　　大运河主要由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成。隋唐大运河是在地方性运河的基础上开凿修建的，全长2700公里。自隋炀帝大业元年（公元605年）开凿通济渠为始，所开运河共有四条：即永济渠、通济渠、邗沟和江南运河。