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　　　　刘思麟还记得第一次独立验配的情景——那是一位带有浓厚唐山口音的老人，她躲在家人身后，交流全靠家人“翻译”。老人曾是一名数学教师，在听力一点点消失的近10年中，她垒起“高墙”，将自己与社会隔离起来。由于长期听不清，老人变得越来越迟钝。戴好助听器的那一刻，“她的眼睛一下就亮了”。在之后的调试中，老人每次都握着刘思麟的手高兴地表达感谢。

文物修复看似是简单地把破碎的瓷片拼接在一起，但实际操作远比想象中复杂。“文物修复要‘修旧如旧’。文物出土时可能是碎片状态，也可能有一些破损，修复师需要把文物修复到肉眼几乎看不出修复痕迹，而且修复要有参照物，不可以有任何添加和遐想，它曾经是什么造型，就只能修复成什么造型，否则就不是在修复，而是在破坏。”唐洁介绍，文物修复还要保证可逆性和保护性，修复时所用的材料，要能够完全剥离下来，让文物能够恢复成出土时的模样，这样等过了几十年、几百年，有了更好的修复材料和手段时，可以让文物得到更好的修缮。

　　　　低空经济为通用航空转型升级提供广阔空间。通用航空业作为低空经济发展主体，在能源技术、新一代信息技术变革的引领下，正加速向无人化、绿色化、智能化迭代创新，以无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新能源、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级市场规模，将迎来像新能源汽车一样实现“换道超车”的重大机遇。据专业机构测算，目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。但也要看到，现有的管理理念、法规体系、服务保障体系、监管技术手段等与低空经济发展需求特别是安全发展的要求还不适应，存在着顶层设计不足、要素投入不够、创新能力不强、治理水平不高、市场活力有待激发等问题。