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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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杜学毅表示,要聚焦重点领域,重点打击利用“空壳公司”“幌子公司”,假借新业态、新科技、平台经济等名义实施的虚开、逃税、骗税、骗补等违法犯罪;要从严打击职业化、集团化、链条化犯罪团伙以及虚开累犯、再犯、犯罪数额巨大或者造成重大税收损失的犯罪。
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