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俞荣锦表示,由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题,准确率受到影响,因此各车企基本都采用了“端到端+”的方式来克服弊端。目前,端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量,随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升,端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明,截至2024年9月,小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段,特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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“技术人与内容人的双向奔赴,让AI在影视级内容创作各个环节的渗透率持续提升。”9月3日,在“第二届北京网络视听艺术大会”技术赋能内容主题研讨上,阿里大文娱首席技术官郑勇分享了打造视听新质生产力的实践与思考。他介绍,AI与影视行业细分领域知识的深度结合,正加速打通影视工业化的“最后一公里”。
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