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　　　　“新能源汽车经过10余年快速发展，动力电池退役高峰期即将到来，而传统的电池回收技术存在工艺流程长、环境足迹重、锂回收率低等问题。”钟发平介绍，他带领团队创新研发了退役磷酸铁锂电池脱氟提锂技术，攻克了有效规避黑粉中氟含量高和锂浸出液中杂质组分浓度高的难题，实现了高效率选择性提锂在电池回收领域的应用。

中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。

　　　　要不断提升经营能力。这是中小金融机构压降不良资产、增强风险抵补能力的重要基础。比如，借助金融科技提升信贷投放的精准度，减少新增风险贷款。在广西南宁市，银行机构和税务部门深化银税互动合作机制，助力企业将纳税信用转化为融资信用，为小微企业注入更多金融“活水”。“我们凭借良好的纳税信用在桂林银行APP上获得信用贷款49.10万元，大大缓解了近期资金周转压力。”广西银斐电子科技有限公司负责人黄生华说。