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当前,欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营:沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者,奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计,这4个品牌合计占据欧洲车市8%的份额,以及欧洲电动汽车市场20%的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高,因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测,今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外,包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道,比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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更早前,生猪养殖龙头企业温氏股份亦发布了2024年扭亏为盈的业绩预告。温氏股份预计2024年实现营业收入超1000亿元,归母净利润为90亿元至95亿元,实现扭亏为盈。“2024年,公司强抓基础生产管理和重大疫病防控等工作,核心生产指标改善,生产持续向好;叠加饲料原料价格下降的影响,公司养殖成本同比大幅下降。”温氏股份表示。
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