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　　　　围绕橡胶工艺的科技创新脚步一直没有停歇。2021年，为满足东南亚当地市场需求及公司的国际市场布局需要，赛轮轮胎在柬埔寨建设了第二海外基地，史维江带领团队为顺利投产保驾护航。经过3年发展，柬埔寨的工厂成了共建“一带一路”合作的“金字招牌”。史维江也成为公司级专家和集团最年轻的部门负责人。

2025年，在综合整治“内卷式”竞争的大背景下，汽车产业如何发展？答案或许在于“走出一条重构商业模式的新路”。正如奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）董事长尹同跃所言，汽车行业打“价格战”没有未来，要打就要打“价值创新战”。

　　　　在过去的2021年、2022年、2023年和2024年上半年，相应的净亏损分别为人民币10.50亿、15.67亿、11.27亿和5.50亿元，相应的经调整净亏损分别为人民币7.63亿、8.15亿、4.44亿和1.94亿元。