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　　　　今年是“十四五”规划的收官之年，芮文彪介绍，“十四五”以来，上海加快建设国际知识产权保护高地，为上海“五个中心”建设提供了有力支撑。他用五个方面的“新”总结上海“十四五”以来在知识产权方面所做的工作，分别为制度之“新”、运用之“新”、保护之“新”、服务之“新”与合作之“新”。其中，运用之“新”值得关注。

“‘单节点数据质量’和‘满足智能汽车应用需求’是车路云网络建设的重中之重，而实现‘网络实时数据赋能社会车辆’则是当前‘车路云一体化’发展的当务之急。”朱磊分析说，想要实现“网络实时数据赋能社会车辆”，服务提供商不仅要确保路侧基站等基础设施能够实时、准确地采集和传输交通数据，还要确保这些数据能够被智能汽车等智能体有效接收和利用。

　　　　作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚合容量和调节能力距离实现规模化还有很长的路要走。