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通过模型架构创新，Turbo S部署成本也大幅下降，持续推动大模型应用门槛降低。定价上，Turbo S输入价格为0.8元/百万tokens，输出价格为2元/百万tokens，相比前代混元Turbo模型价格下降数倍。(完)
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改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。
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