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如果车辆系统侦测到车辆正在被检测，软件则会被激活，随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标，这就是软件作弊的方法。事实上，这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题，排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为，这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。
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短板正在被逐步弥补。除了前述的行动方案，2024年12月31日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布公告，批准《锂离子电池用再生黑粉》（GB/T 45203-2024），将于2025年7月1日实施。
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