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“反观皮卡新能源渗透率明显偏低，不足5%，低于轻型货车约10个点。”陈士华表示，得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线， 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，并在科技配置与智能化方面有着更高的水准，产品受到越来越多消费者的青睐。
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春节假期，上海交通大学副教授、博导王少博仍和团队成员一起坚守在实验室，搜寻暗物质、研究中微子性质。“去年，我们团队的一项研究成果，再一次刷新了暗物质探测灵敏度！”王少博自豪地说，正是锦屏地下实验室，为他们勇攀科技高峰创造了得天独厚的条件。
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