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　　　　“与以往的传统汽车有很大不同，智能驾驶汽车的普及将带来更多新问题，也需要有相应的对策来进行应对。”付亚霖表示，与传统汽车保险更多考虑驾驶员不同的是，智能驾驶汽车需要更多考虑硬件可靠性、软件安全性、数据保密性等新的因素。因此，针对智能驾驶技术带来的挑战，保险机构应及时调整产品定价策略、加速开发新产品，以适应行业的新需求。近日金融监管总局等4部门发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》明确提出，要全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响，及早谋划转型发展。由此可见，智能驾驶汽车保险产品的定制化、专属化将是未来发展的趋势。好在包括车企和保险机构在内，已经在探索相关的产品。比如，近日小鹏汽车表示将联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品。此前，平安产险与赛力斯也合作推出了智驾保障服务计划——智驾无忧服务权益，覆盖智能泊车、智能驾驶等8个场景，提供智能驾驶责任风险保障方案。

此次考察将开展南极秦岭站配套设施设备建设，围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。“雪龙”号和“雪龙2”号船已于11月1日出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；此次出发的中远海运特种运输股份有限公司的“永盛”轮主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

　　　　此外，罗德里此次夺得金球也正式宣告“梅罗时代”的结束。今年9月《法国足球》杂志公布2024年金球奖30人候选名单，梅西和C罗首次缺席。2003年C罗入选“金球奖”提名，这是“梅罗”第一次进入金球奖提名；2008年C罗第一次夺得金球奖，2023年梅西夺得个人最后一个金球奖。这15年中，梅西8次获奖，C罗5次登顶，其中只有莫德里奇和本泽马“分得一杯羹”。