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　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。

根据上述专家的观点，若仅从NOA功能的有无出发，比亚迪此番关于“高阶智驾”的宣传并无不妥。据了解，比亚迪天神之眼C能够实现高快领HNOA、代客泊车AVP、主动安全等多项功能。在城区道路上，天神之眼C还可实现记忆领航MONA功能，即固定路线上的领航辅助驾驶。目前，该功能尚未开启，计划于今年年内通过OTA推送。

　　　　王玉臣称，如果物业与厂商采取了配合推广、代收款项、充值返利等合作方式，因为业主的充值行为而获益。即便厂商跑路，业主也有权要求物业承担相关责任。如果物业没有前述获益行为，但厂商资质、商誉存在问题，而物业公司没有尽到相应的审查、监管或及时告知的义务，也可能承担一定责任。无论物业是否需要直接向业主承担责任，物业公司都有义务披露问题厂商的信息，协助业主维权。