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　　　　随着新质生产力加快培育和发展，多个产业表现亮眼，但与此同时，也有个别新兴产业存在重复布局和“内卷式”竞争。这不仅降低了资源利用和配置效率，而且透支未来发展空间，阻碍行业健康发展。中央财办有关负责人表示，要更多运用改革办法和经济手段，加强环保、能耗、技术等高标准引领，加大行业兼并重组力度，鼓励“向上竞争”、遏制“逐底竞争”。

目前，马山已招录6名专业教练，培养了53名专兼职攀岩教师，还先后从广东、陕西、江苏、江西、辽宁、四川、湖北、贵州等地引进专业教练组成教练团队执教马山的国家少年攀岩队。这些教练在马山训练出的运动员参加国内外各级各类攀岩大赛48场次，共获得151个第一名，150个第二名，131个第三名。其中，世界级金牌1枚、银牌2枚，国家级金牌15枚、银牌18枚。

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。