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　　　　由于嫦娥六号返回器尺寸小、蒙皮厚度极薄，对外形面轮廓度和舱体法兰尺寸精度要求更高。各类舱体焊接类零件在与薄蒙皮进行焊接时，均为壁薄、弱刚度大悬空区域结构，若控制不好，会造成研制过程中应力变形，影响舱体焊后的轮廓度。针对返回器球段法兰的焊接结构特点，研制团队设计了分体式法兰焊接工装，大幅提高了舱体球段法兰的焊缝质量以及焊接变形控制效果，最终满足了苛刻的整器外形面轮廓度要求。

近来，东风汽车和长安汽车重组的消息，在汽车行业一石激起千层浪，大背景上看是军工体系内兵工集团和兵装集团的合并，但从汽车行业视角来看，本质是部分车企销量下滑、市场竞争力下降的结果。而进入全面智驾时代，以比亚迪、小鹏为代表的车企将通过平价智能化进一步提升销量，这意味着两大国企的合并只是一个开始，未来将有更多车企的命运会发生改变。

　　　　2月1日起，一条涉当事未成年人“前科劣迹”的谣言信息在网上传播，称“熊孩子有劣迹前科，曾推人落水赔偿数万元”。经查，有网民在某短视频平台涉事视频下发布评论，声称“去年子更遭，差点遭打死噶，把别个娃儿推到河里面差点淹死”。该评论内容迅速在网上传播，并演化为多个赔偿金额版本，引发大量网民关注，造成不良社会影响。经查，该谣言编造人员为魏某（男，34岁，四川资中人）。属地公安机关已依法给予魏某行政处罚。