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但是,我国氢能产业尚处示范应用和商业模式探索阶段,氢能产业生态尚未全面建立,不仅规模尚未上去,而且受国外技术壁垒限制严重,从加氢枪、压缩机、储容器和质子交换膜等关键设备,到氢密封材料、低温金属材料、高效冷绝缘材料等关键材料,围绕着氢的制取、运输、储藏甚至使用全过程所需要的许多核心技术与材料装备以及零部件,我国目前都需要通过进口来解决,“卡脖子”现象较为严重。基于此,秉持扬长补短的原则,接下来若能展开有力度的战略升维与政策创新,中国便可在氢能产业布局的国际赛道上由抢跑升级为领跑。
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汽车分析师白德分析认为,丰田的这一重大决策,离不开上海市政府对新能源汽车产业发展的大力支持。他表示,上海凭借其良好的产业配套设施、优越的地理位置和便利的交通运输条件,为丰田的落地提供了坚实的基础。“丰田此次独资建厂,不仅将为上海带来大量的就业机会,还将进一步促进中国新能源汽车技术的进步,推动汽车产业的转型升级。”
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